Nouveau départ : Nouveau blog !

Bonjour à toutes, bonjour à tous,

Cela fait un moment que nous n'avons pas rédigé sur ce blog. Nos aventures ne s'arrêtent pourtant pas ; car NOUS RE-PARTICIPONS AU 4L TROPHY ! Et plus précisément à l'édition 2014.

A cet effet, nous avons de nouveaux sponsors et surtout une nouvelle voiture, une belle 4L F6 de 1985.

Trêve de bavardages, retrouvez toutes les infos sur notre blog : http://mailclubtrophy.org/

PS : nous avons toujours comme projet de faire un retour dans la partie "Retour perso" du blog, mais manque de temps, nous repoussons toujours l'échéance. Gardez un oeil sur le nouveau :http://mailclubtrophy.org/

Après-midi retour avec le Rotary !

A l'occasion d'une après-midi avec toutes les personnes qui ont pu recevoir le soutien du Rotary Club de Maroeul, nous avons présenté un montage vidéo de notre parcours et échangé sur nos impressions, notre vécu et notre amour de la 4L.

Quelques photos pour illustrer ces quelques mots :)

Jour J ! Let's go !

    Et voilà c'est parti, mercredi 15  février, depuis notre école l'EXIA.CESI d'Arras, nous partons pour le Maroc !

   Espérons qu'il ne nous arrive rien. . . soyez sûrs que vous serez au courant grâce à Mathias ! (Quelle transition) Le fameux Mathias (pour les plus attentifs vous avez notamment pu voir sa petite trogne lors de notre article sur la nouvelle peinture de la 4L en date du mois de Novembre 2011).

   En effet comme nous l'avons annoncé à droite à gauche, nous allons tenir un Road Book Quotidien par le biais de notre ami. Nous lui écrirons tous les soirs un petit voir un long SMS suivant nos états pour raconter notre journée, vous partager nos impressions, nos rencontres et nos galères (le plus croustillant :p).

    Les articles n'auront peut être pas voir très peu de photos (il y aura un point d'accès internet, mais à 15€ la demi-heure et 30€ l'heure, c'est un peu "ric-rac") donc nous posterons très certainement les photos à notre retour ne vous en faites pas !

    En attendant, si vous avez des questions à nous poser durant l'évènement, vous pouvez le faire ! (C'est pas trop génial ça?!) par le biais des commentaires dans la partie "Road Book".

    Je vous poste une image pour vous repérer au besoin.

    Mathias nous écrira donc vos questions et nous lui répondrons dans la foulée.

    Voilà voilà, on laisse donc les clés de la maison pendant ces 10 jours, soyez sages, suivez-nous si vous le pouvez ------> EQUIPAGE N°710,   Renault 4L ORANGE et NOIRE avec une galerie sur le toit !!

    Soit à la télévision (toutes les chaînes) ou sur notre blog (ici même, partie Road Book) ou encore sur le site du 4L Trophy http://edition2012.4ltrophy.com/#/

1000 vues le jour J et petite rétrospective !

Voila quelques minutes avant de partir. Un dernier article depuis la France, l’occasion de vous montrer les dernières photos de la 4L prête ainsi qu'un photo de la 4L en 2009 ( Debut de l'aventure ! )

Le blog comptabilise +de 1000 vues aujourd'hui ! Merci à toutes et tous ! Continuez à nous suivre
durant l'évènement pour des articles tous plus croustillants les uns que les autres (crevaison, accident avec un chameau...)

Voilà, ci-joint la 4L encore rouge, en 2009 lorsque nous l'avons acheté à Soissons pour la rapporter à Douai et la préparer pour le 4L Trophy.

Notre 4L de 1988 avec ses 170 000km en 2009

Titine a bien changé en deux ans !

Toute belle avec ses stickers

 Nous souhaitions participer à l'édition 2011, mais faute de financements, c'est cette année que nous partons :D !

 

La voiture est ultra chargée, heureusement, les amortisseurs sont neufs :) !

J-1 ! Stickers + finitions !

Il est très tard, on a enfin terminé de charger la 4L et les derniers petits détails, espérons ne pas avoir oublié trop de choses :p

Voilà donc les dernières photos !  Départ dans quelques heures !

Un petit coup d'aspirateur avant de charger.

Derniers montages électriques.

Jacky? Roooh, faut bien un peu de musique,
la route sera moins longue :) !

Notre 4L pour pièce, qui ne ressemble plus à
grand chose. Encore un grand merci à notre
partenaire NEGOCE AUTO.

On les aime ces feux longue portées :)

Petite photo dans les stickers sur le capot, on aime tellement
les bandes noires x)

L'emplacement de la portière n'attend plus que le petit "710"
après les validations mécaniques et matériel obligatoire.

Voilà, on rentre chacun chez nous, pour dormir un peu, préparer nos affaires et rendez-vous à 13h30 à l'Exia Cesi d'Arras : 7 rue de Diderot, 62000 Arras !!!

J-1 ! Liste du matériel scolaire apporté

Ne perdons pas de vu que l'évènement consiste à apporter du matériel scolaire aux enfants marocains !

Depuis le début de notre association, nous avions déjà le matériel nécessaire (80 kilos) pour 50 souhaités.

L'heure du départ s'approchant dangereusement, il était temps de faire un petit listing pour les autorités sur place le jour du don des fournitures de tous les équipages (80 tonnes pour la précédente édition, 60 pour celle d'avant encore). Espérons faire plus cette année !!!



Liste fournitures scolaire équipage n°710, Raid-Exia :


2 portes-documents
8 proteges cahier
1 jeu de 6intercalaires
1 petit repertoire
2 cahiers brouillon
1 jeu de 300 Pages feuille cadrillées perforées
1 jeu de 400 Pages feuille cadrillées perforées
100 feuilles A4 pour retro projecteur
250 buvards
75petites pochettes plastiques
1mini brosse pour ardoise tableau
25 petits classeurs
10 stylos plumes
70 stylos rouge
50 gommes
5 compats
5 paires de ciseaux
10 crayons de bois
40 tailles crayon
26 equerre
50 badges en plastique
15 stylos vert
6 pinceaux
4 boites de mine crayon 0.7mm
3 grands classeur
32 crayons de bois blanc
20 ardoises noires cadrillées
20 regles de 30cm
20 raporteurs
30 jeu de petit intercalaires
10 stylos bleu
8 chemises carte forte A4
20 proteges cahiers A4
1 petit protege cahiers
50 cahiers A4 agraphés
2 mini pistolet a colle
4 intercalaires A4
30 petit protege cahier
40 baton de recharge pistolet a colle


Et quelques photos :

J-1 ! Milestone améliorations mécanique

Voilà, un petit article pour faire un point sur toutes les modifications que nous avons apporté à notre 4L en 2 ans de tant. on oublie sûrement des choses, mais le plus gros est bien là.

Ci-dessous les stickers encore chauds et les cartons de nourriture et autres.
Toutes les descriptions dans les légendes.

Plus qu'à maroufler tel Valérie Damidot !

La "Food Box" avec beaucoup de "Miam Box" (référence pub télé)

Carton contenant le nécessaire de camping (camping-gaz,
plaques à chauffer, PQ (le célèbre et unique), du sopalin et d'autres
bricoles.

La "Kitchen Box" avec les couverts, les casseroles, sacs poubelles,
sacs de congélation, et cetera...

Prêt pour le chargement !
Tapis de sol pour nous et d'autres de moins bonne qualité pour
faire office de tapis de désensablement, de l'eau (5L par personne
obligatoire), les 3 précédents cartons, 2 tentes 2sec

Changement de la calandre et du pare-choc, des feux de position/clignotatns,
peinture du pare-choc et de la calandre en noir. Ajoût d'un câble pour faire office
de goupille (non présent sur la photo) pour évite de perdre le capot accessoirement :)

Pose de feux longues portées avec une galerie + branchements
électriques à l'intérieur du moteur (voir photos ci-dessous)

Plaque de protection avant pour protéger le moteur (au passage nous remercions Patrick,
qui nous les a fourni et que nous avons oublié sur le stickers de remerciements)

Mise de 4 pneus neige, peinture des jantes en noir à la bombe

Changement des amortisseurs avants et des biellettes de direction (soufflet droit
visible sur la photo)

Pose d'une plaque de protection arrière pour protéger le réservoir.

Enlevage des sièges arrière pour le raid (on peut voir notre
joli dégradé rouge orange, peinture d'origine et la nouvelle)

Ajoût d'interrupteurs dans le tableau de bord pour les montages
électriques (feux longue portée, ventilateur supplémentaire, autoradio,
ventilateur intérieur, allume-cigare).
Esthétiquement parlant ça n'est pas terminé, mais entièrement fonctionnel.

Repeinte de la carrosserie en Orange Pastel, repeinte des bandes
plastiques en noir ainsi que les poignets.

Pose d'une grille derrière la calandre afin de protéger le radiateur
d'éventuels cailloux, pose d'un second ventilateur manuel pour assister
le premier lors des grandes températures, changement d'une batterie plus
consistante, changement du boîtier d'embrayage, changement du radiateur.

Changement de la pompe à eau (parti grise sur la photo),
changement des courroies, des colliers de durite, purge du circuit
de refroidissement, changement de la poulie de la courroie d'alternateur.

La fameuse batterie non d'origine, ajout de montages électriques.

Nettoyage du vase d'expansion lors de la purge du circuit de
refroidissement, montage électrique dans un boîtier de dérivation.

Changement du filtre à huile, du cache culbuteur (cause "délimiteur"
deu câbe d'accélération cassé, changement de la tête de delco.

La grille de protection  du radiateur avec un montage "artisanale"
mais qui devrait suffire.

Le nouveau filtre à huile.

Remplacement du filtre à air par un "démontable"

Les soufflets de direction.

Changement des amortisseurs arrières.

Ajout des crochets de remorquage avant et arrière souhaités
par l'organisation (ici l'avant)

Et ici l'arrière.

Nous avons enlevé "la boîte à gant" et ajouté des enceintes et un autoradio (car oui, la vie est plus jolie en musique x)   )